懂车帝测试员“懂车大柯基东门”发文说他没有干预问界M9的方向盘，是辅助驾驶系统选向右打方向才导致了撞车。可是，很快有网友贴出了他测试视频的动图，画面显示，他的双手很明显的转动了方向盘，把原本已经开始要左转的问界M9向右给掰回来了，所以最后才导致了问界M9撞上了前车，因为此时留给M9的AEB刹停距离已经不够了。与此同时，有网友截图发现，他扭动方向盘的时候，仪表盘上出现了一个红色的方向盘标志，代表方向助力系统异常。 对于懂车帝的这个行为，有网友表示，懂车帝测的不是智驾，测的是看视频的人的智商，喊着测智驾的口号，却跟智驾决策反着来，人为抢夺方向盘，最后又靠人为踩刹车，最后撞了。 这不是为了黑问界，而是害怕L3级的自动驾驶落地，一但华为的L3自驾落地，别的智能车就难卖了。这次他们的目的也算达到了，把华为系和国内所有的车的智驾水平都定义在一个层级上，没有优劣之分了。延缓L3落地，就可以不让鸿蒙系拿到先机。 否则，你怎么解释得通他的行为？问界当时检测可以往左避让，驾驶员硬转回来，这在时间上浪费了问界制动的时间，它原本是不用减速直接避过，却在马上到车跟前被拉回来撞。 这就是余承东坚持不充话费的结果，又不是第一次了。当年冬测，黑低温电池续航，空调开着，门敞开了很久，先把电耗的差不多了，还给车上放沙袋，也是这个“懂车大柯基东门”弄的。
评论列表